Te acompaña en toda la pasada por boxes: la entrada, el limitador, el camino a tu box, la cuenta de la parada y la salida. Overlay del plan PRO de Raptor Racing Overlay.
El Asistente de Pit Stop te dice qué hacer en cada momento de la pasada por boxes: a cuántos metros están los conos donde empieza el límite de velocidad, si ya bajaste a ese límite y si tienes puesto el limitador, cuánto te falta para llegar a tu box y cuándo frenar, en cuántos segundos te sueltan y, al salir, cuándo apagar el limitador.
Solo aparece cuando sirve: al llegar a los conos de la entrada a boxes y en la calle de boxes. Pasar al lado de la entrada, o rozarla y volver a la pista, no lo muestra. El resto del tiempo no ocupa nada en la pantalla. Solo lee datos de iRacing: nunca toca tu auto, tu limitador ni lo que pediste para la parada.
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El camino a tu box con el limitador puesto: faltan 90 m, vas a 72 km/h y el límite es de 72 km/h.
1LIMITADOR ACTIVADO: la cabecera dice qué hacer ahora, y su color cómo vas. En verde oscuro, el limitador está puesto; en rojo dice ACTIVA EL LIMITADOR.
2A TU BOX: los metros que faltan hasta tu box. En los últimos diez muestra decimales. Cuando llega el momento de frenar, la cabecera cambia a FRENA, en amarillo.
3VELOCIDAD: tu velocidad, en las unidades que usas en iRacing (km/h o mph).
4La barra: veinte tramos que se prenden desde los conos hacia tu box a medida que avanzas; el que viene se va prendiendo de a poco. Verdes lejos, amarillos a 25 m y rojos a 10 m.
5La B: tu box, al final de la barra. Se llena de verde cuando estás en él (STOP).
6LIMITADOR: ON en verde si lo tienes puesto, OFF en rojo si no.
7LÍMITE: la velocidad máxima del pit lane de esa pista, tal como la informa iRacing.
Cada pantalla, en el orden de la pasada
El overlay cambia solo de una pantalla a la siguiente. Estas son todas, en el orden en que aparecen al entrar a boxes, parar y salir. El cambio de una pantalla a otra es con un fundido suave, y todo se mueve a 30 cuadros por segundo.
ACTIVA EL LIMITADOR, y FRENAAl llegar a los conos, donde empieza el límite de velocidad: aparece cuando llevas un momento en el camino de entrada y estás a 100 m o menos de los conos. A LOS CONOS da los metros y la barra termina en los conos naranjas. Con el limitador apagado, la cabecera y los tramos de la barra van en rojo. A la derecha, la señal con el límite (72) y TU VELOCIDAD: a 94 km/h, más de 10 por encima, va en rojo con FRENA.
LIMITADOR ACTIVADO, y CASICon el limitador puesto, la cabecera pasa a verde y la pastilla del LIMITADOR dice ON; al cruzar los conos ya tiene que estar así. Vas a 78 km/h, 10 o menos por encima del límite: amarillo con CASI. Afloja la frenada.
NO FRENES MÁSLlegaste a 72 km/h, el número de la señal: TU VELOCIDAD se pone verde con NO FRENES MÁS. Suelta el freno y cruza los conos a esa velocidad.
A TU BOXDesde los conos hasta tu box: los metros que faltan, los tramos que se prenden hacia la B y el límite abajo.
FRENACuando lo que falta hasta tu box es justo lo que necesitas para detenerte a velocidad de pit lane, con dos metros de margen, la cabecera cambia a FRENA, en amarillo. Los metros y la barra se ponen amarillos a 25 m y rojos a 10 m.
STOPA un metro y medio o menos de tu box: cabecera verde con STOP y abajo dice EN TU BOX. Frena del todo ahí.
TE PASASTESi te pasaste de tu box hasta 15 m y vas despacio (a menos de 15 km/h), la cabecera va en rojo con TE PASASTE y los metros de más. Si cruzas tu box sin frenar, a velocidad de pit lane, lo toma como una pasada sin parar y salta a la salida.
PARADADetenido en tu box: SALIDA EN y los segundos que faltan para que te suelten, con lo que está haciendo el equipo abajo (COMBUSTIBLE Y GOMAS, SOLO COMBUSTIBLE o SOLO GOMAS). Se explica en la sección siguiente.
GO GO GOiRacing avisó que terminó el servicio: puedes salir. Queda puesto hasta que dejas el box.
SALIDA DEL PIT LANEDespués de la parada, o si pasaste de largo: A LA SALIDA da los metros hasta donde termina el límite de velocidad.
APAGA EL LIMITADORAl cruzar el final del límite con el limitador todavía puesto: cabecera verde, LÍMITE TERMINADO y un GO grande, con la pastilla del LIMITADOR en ON y en rojo. Se va en el mismo instante en que apagas el limitador; si no lo apagas, se queda hasta 20 segundos.
AYUDA DE LARGADAOpcional, viene apagada. Con el auto detenido en la pista (a menos de 1 km/h) muestra dos barras sin marco: EMB, cuánto pisas el embrague, en azul, y ACEL, cuánto pisas el acelerador, en verde, cada una con su porcentaje. Se va al pasar los 5 km/h.
La entrada: la señal y TU VELOCIDAD
Al llegar a la entrada, a 100 m o menos de los conos, a la derecha aparece una señal de tránsito con el límite de velocidad del pit lane, y al lado TU VELOCIDAD en un recuadro de color que te dice qué hacer con el pie. Así frenas justo hasta el límite, sin quedarte corto ni frenar de más.
El color sale de los mismos números que ves, redondeados: si la señal dice 80 y tu velocidad dice 80, es verde. Respeta las unidades que usas en iRacing, km/h o mph, y el margen de 10 va en esa misma unidad. La cabecera sigue diciendo lo del limitador: en rojo ACTIVA EL LIMITADOR mientras está apagado, y en verde LIMITADOR ACTIVADO cuando lo pones.
Rojo, FRENA
Tu velocidad supera el límite en más de 10: todavía tienes que frenar fuerte.
Amarillo, CASI
Estás 10 o menos por encima del límite: afloja la frenada.
Verde, NO FRENES MÁS
Llegaste al límite o estás por debajo: suelta el freno. Se pone verde en cuanto el número que ves llega al del límite, para que no frenes de más.
La cuenta de la parada
Mientras el equipo trabaja, el número grande dice en cuántos segundos te sueltan. Va en segundos enteros, redondeados hacia arriba, y solo puede bajar: el último número que ves es 1, nunca un 0 con el auto todavía retenido. Abajo dice qué está haciendo el equipo: COMBUSTIBLE Y GOMAS, SOLO COMBUSTIBLE o SOLO GOMAS.
iRacing solo informa cuánto falta de las reparaciones obligatorias. El combustible se mide en vivo: el overlay mira cuánto sube el tanque por segundo durante la carga, recuerda ese caudal para la próxima y respeta el tope de carga de la serie. El cambio de gomas se aprende de tus propias paradas y se va corrigiendo solo; hasta la primera, usa lo medido en iRacing. También nota solo si el equipo carga y cambia las gomas uno después del otro o a la vez. Las reparaciones opcionales no se cuentan, porque no te retienen.
Número amarillo
El equipo está trabajando: son los segundos que faltan.
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El equipo está trabajando, pero todavía no se puede calcular cuánto falta; por ejemplo, en el primer instante de la carga.
-- en gris
No hay ninguna parada armada.
GO GO GO en verde
iRacing avisó que terminó el servicio: puedes salir. Queda puesto hasta que dejas el box.
Qué dicen los colores
Todas las pantallas llevan una cabecera de vidrio del color del estado, con brillo arriba.
Cabecera roja: te falta activar el limitador (ACTIVA EL LIMITADOR) o te pasaste de tu box (TE PASASTE).
Cabecera verde oscuro: el limitador está puesto (LIMITADOR ACTIVADO).
Cabecera amarilla: FRENA, estás por llegar a tu box.
Cabecera verde brillante: STOP en tu box, GO GO GO cuando te sueltan y APAGA EL LIMITADOR al terminar el límite.
Cabecera dorada: PARADA mientras el equipo trabaja y SALIDA DEL PIT LANE.
En el camino a tu box y en la salida, la pastilla junto a la VELOCIDAD: roja si vas por encima del límite, verde si vas por debajo.
En la entrada, el recuadro de TU VELOCIDAD: rojo con FRENA, amarillo con CASI y verde con NO FRENES MÁS (ver arriba).
La pastilla del LIMITADOR: en el pit lane, ON en verde y OFF en rojo. Pasado el límite se invierte: ON en rojo, porque ahí hay que apagarlo.
La cuenta de la parada: amarilla mientras el equipo trabaja, GO GO GO en verde cuando te sueltan y -- en gris sin parada armada.
Cómo aprende la calle de boxes de cada pista
iRacing no dice dónde están la entrada a boxes, los conos ni la salida. El overlay los aprende solo, mirando cruzarlos a cualquier auto, el tuyo o el de un rival: en una carrera alcanza con que entre uno. Los guarda por pista y usa el valor del medio de los últimos cruces, así que una entrada rara no los mueve. Viene con los de algunas pistas ya medidos.
Tu box no hace falta aprenderlo: lo dice iRacing, igual que el límite de velocidad del pit lane. Mientras no conoce un punto, la distancia a él se ve como --. En la pantalla de ajustes ves en cuántas pistas ya sabe dónde están los conos. La velocidad va en las unidades que usas en iRacing, y las distancias siempre en metros.
Qué avisa y la ayuda de largada
Cada fase se prende y se apaga por separado, en Qué avisa (clic derecho sobre el overlay) o en LOS AVISOS de la pantalla de ajustes. Todas vienen prendidas menos la ayuda de largada. La salida y el limitador incluye también el aviso APAGA EL LIMITADOR.
La ayuda de largada muestra, con el auto detenido en la pista (a menos de 1 km/h), dos barras verticales sin marco: EMB, cuánto pisas el embrague, en azul, y ACEL, cuánto pisas el acelerador, en verde, cada una con su porcentaje arriba. Se va al pasar los 5 km/h. Como solo mira la velocidad, aparece cada vez que te detienes en la pista, no solo en la grilla.
La entrada y el limitador
El camino a tu box
La cuenta de la parada
La salida y el limitador
Ayuda de largada (viene apagada)
En el teléfono y en OBS
El mismo panel se ve en el teléfono o la tablet con la CONEXIÓN WIFI del menú, y en OBS con la TRANSMISIÓN, dibujado igual que en tu pantalla. Aparece y desaparece junto con el overlay: cuando no tiene nada que decir, la página queda vacía. En los ajustes, Verlo en el teléfono o la tablet lo saca del teléfono y de la transmisión.
Controles y ajustes
En el overlay: mientras manejas no hay nada que tocar. Con Permitir mover el overlay puesto lo arrastras adonde quieras; en el modo mover (botón MOVER del menú) aparece aunque no estés en boxes y lo agrandas o achicas desde una esquina.
Clic derecho sobre el overlay: arriba, el nombre de tu auto con el tanque, el tope de carga de la serie, la carga máxima, el caudal de carga y lo que tarda el cambio de las cuatro gomas, que son los números con los que se arma la cuenta. Después: Tamaño del overlay (Más grande, Más chico o de 60% a 200%), Qué avisa (las cinco fases, una por una), Mostrarlo también en el garage, Mostrarlo también en las repeticiones, Permitir mover el overlay, Opacidad del fondo (una ventanita con la opacidad del fondo y la de los datos) y Cerrar el asistente de pit stop.
En el menú de Raptor Racing Overlay, los ajustes del Asistente de Pit Stop son una sola página, sin solapas: TAMAÑO, OPACIDAD DEL FONDO, OPACIDAD DE LOS DATOS, Permitir mover el overlay arrastrándolo, LOS AVISOS (las cinco fases), LO QUE APRENDIÓ DE TUS PARADAS (solo para mirar), DÓNDE SE VE (Garage y Repeticiones) y VERLO EN EL TELÉFONO. Restablecer los valores de fábrica vuelve a lo de fábrica sin tocar la posición ni lo aprendido.
Consejos
En una pista nueva, haz una pasada por boxes en la práctica: así ya sabe dónde están la entrada, los conos y la salida. En carrera le alcanza con ver entrar a cualquier rival.
Para acomodarlo sin estar en boxes, usa el botón MOVER del menú: aparece mientras lo pones en su lugar.
Activa el limitador mientras A LOS CONOS baja: al cruzar los conos ya tiene que estar puesto, y la cabecera verde te lo confirma.
Frena mirando TU VELOCIDAD: cuando se pone verde con NO FRENES MÁS ya estás en el límite; suelta el freno y no pierdas tiempo frenando de más.
Cuando veas FRENA, empieza a frenar: es el momento para detenerte en tu box.
En el box, no sueltes el freno con los tres puntos: espera la cuenta o el GO GO GO.
Al salir, apaga el limitador en cuanto veas APAGA EL LIMITADOR: el aviso se va solo en ese instante.
Si una cuenta no te cuadra, abre el clic derecho: ahí están el tanque, el caudal de carga y lo que tarda el cambio de gomas.
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